Ресайклер XCMG XLZ2303S

Ресайклер XCMG XLZ2303S — холодная регенерация асфальта и стабилизация грунта

XCMG XLZ2303S — самоходный ресайклер (стабилизатор грунта) эксплуатационной массой 26,5 тонн. Машина создана для двух ключевых задач дорожной отрасли: холодной регенерации существующего асфальтобетонного покрытия (метод cold recycling) и стабилизации грунтового основания с использованием цемента, извести или битумной эмульсии. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет XLZ2303S напрямую с завода с заводской гарантией.

Технология холодной регенерации — как это работает

Машина движется по существующему покрытию или грунтовому основанию со скоростью 5–25 м/мин. Фрезерный ротор шириной 2 300 мм с 162 резцами вращается внутри корпуса машины и фрезерует материал на заданную глубину — до 400 мм за один проход. Одновременно в зону фрезерования подаётся вода (из встроенного бака 1 000 л) и вяжущая добавка — цемент в порошке, известь или битумная эмульсия (поступают от отдельного питателя или дорожного автомобиля впереди). Резцы перемешивают разрыхлённый материал с вяжущим до однородной смеси, которая остаётся за машиной готовой к укатке катком.

Преимущества технологии для подрядчика

1. Экономия материалов: старый асфальт не вывозится на свалку, а превращается в новое основание — это до 30% экономии на покупке щебня и привозного грунта.
2. Экономия логистики: до 100 рейсов самосвалов сокращаются для одного километра двухполосной дороги.
3. Скорость работ: ремонт километра дороги выполняется за 1–2 рабочие смены против 5–7 при традиционной замене.
4. Экологичность: меньше нагрузка на свалки и карьеры, меньше выбросов от грузовиков.

Двигатель Weichai 530 л.с.

Под капотом — мощный шестицилиндровый дизельный двигатель Weichai WP13G530E310 мощностью 530 л.с. (390 кВт). Высокая мощность необходима для одновременной работы трёх энергоёмких систем: фрезерного ротора (требует основную часть мощности), привода хода и насосов подачи воды/эмульсии. Топливный бак на 650 л обеспечивает полную рабочую смену.

Фрезерный ротор — ключевой узел

Ротор диаметром 1 380 мм оснащён 162 резцами с твердосплавными наконечниками. Резцы заменяются индивидуально без снятия ротора — это сокращает время простоев. Конструкция ротора рассчитана на работу с разными типами материалов: от старого изношенного асфальта до плотного песчано-гравийного основания и стабилизированных глинистых грунтов. Глубина фрезерования регулируется бесступенчато до 400 мм — этого достаточно для большинства задач восстановления дорожного покрытия.

Где применяется XLZ2303S

— реконструкция и капитальный ремонт автодорог местного и регионального значения,
— ремонт городских улиц с использованием технологии холодной регенерации,
— подготовка прочного грунтового основания под промышленные площадки,
— стабилизация грунтов под фундаменты крупных складских и логистических объектов,
— ремонт сельских и подъездных дорог с использованием существующего материала,
— подготовка оснований аэродромов малой и средней пропускной способности.

Подача воды и вяжущего

Встроенный бак на 1 000 л подаёт воду в зону фрезерования через систему распылителей — это нужно для увлажнения материала перед перемешиванием с цементом или известью. Битумная эмульсия и цемент в порошке подаются отдельно — либо от прицепного питателя (трейлера), либо от грузовика, идущего впереди ресайклера и распределяющего вяжущее по поверхности до прохода машины.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG, резцов для ротора и сопутствующих расходных материалов со склада в России. Обеспечиваем выездной сервис, обучение операторов методике расчёта расходов вяжущих и контроля качества стабилизированного слоя. Гарантия — 24 месяца или 4 000 моточасов.