Электрический мини-погрузчик XCMG ESR740RU

Электрический мини-погрузчик XCMG ESR740RU — тишина, чистота и нулевой выхлоп

XCMG ESR740RU — электрический (батарейный) мини-погрузчик класса 3,2 тонны. Это «электрическая версия» дизельного SR740RU: те же габариты, та же грузоподъёмность (даже чуть выше — 975 кг против 955 кг), та же гидравлика, но с принципиально другой силовой установкой. Дизельный двигатель заменён двумя электромоторами (тяговый 17 кВт + гидравлический 15 кВт), а топливный бак — литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 35 кВт·ч. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет ESR740RU под заказ напрямую с завода.

Зачем нужен электрический мини-погрузчик

Электрический мини-погрузчик решает три задачи, которые дизельный не может или решает с компромиссами:

1. **Работа в закрытых помещениях** — складах, ангарах, торговых залах, цехах, гаражных кооперативах. Дизельный двигатель здесь требует мощной вентиляции и контроля СО. Электрический работает без выбросов и без проблем с воздухом.

2. **Работа в ночное и утреннее время** — на территориях ТЦ, в жилых дворах МКД, в гостиничных и медицинских комплексах. Уровень шума 60 дБ — это шёпот по сравнению с 95 дБ работающего дизеля. Машина не будит соседей и не мешает работе персонала.

3. **«Зелёные» программы и ESG-требования** — крупные компании и государственные подрядчики требуют от арендной техники углеродной нейтральности или хотя бы минимизации выбросов. ESR740RU при работе от «зелёной» электроэнергии (ВЭС, СЭС, ГЭС) имеет нулевой углеродный след.

LFP-батарея 35 кВт·ч

Литий-железо-фосфатная (LFP) батарея — современный стандарт для тяжёлой EV-техники. Преимущества перед NMC-литием (используется в легковых электромобилях):
— безопасность: не возгорается при повреждении, при коротком замыкании,
— долгий ресурс: 3 000+ циклов заряд-разряд (против 1 500–2 000 у NMC),
— стабильная работа при отрицательных температурах до −30°C,
— не «деградирует» при глубокой разрядке,
— более низкая стоимость.

При типичной нагрузке смены 50% энергии хватает на 6–8 часов работы. Быстрая зарядка от стандартного промышленного зарядного устройства — около 1,8 часа до 90% ёмкости.

Тяговый момент электродвигателя — рекордный

Главное преимущество электрической силовой установки — момент с нуля оборотов. Дизельный двигатель развивает пиковый крутящий момент на средних оборотах и теряет его на пуске и при низкой нагрузке. Электромотор отдаёт пиковый момент с самого первого оборота. На практике это означает: ESR740RU «дёргает» материал из плотного штабеля более уверенно, чем дизельный SR740RU той же мощности.

Где применяется ESR740RU

— ТЦ, БЦ, гостиницы, рестораны: уборка снега и территорий в утренние и ночные часы,
— продуктовые рынки и пищевые производства: работа в зонах, где запрещены выхлопные газы,
— складские комплексы крупных логистических операторов,
— медицинские учреждения, больничные комплексы,
— образовательные учреждения: школы, детсады, университеты,
— подземные паркинги, гаражи многоэтажных стоянок,
— фермерские хозяйства с теплицами и крытыми животноводческими комплексами,
— ландшафтные компании с премиальным сегментом клиентов.

Габариты — компактнее дизельной версии

Любопытная деталь: ширина ESR740RU всего 1 640 мм против 1 800 мм у дизельного SR740RU. Это связано с тем, что в дизельной версии нужно разместить движок, радиатор охлаждения, топливный бак и систему выхлопа — что требует места по бокам. У электрической версии всё это заменено компактной батареей, размещённой в нижней части корпуса. Меньшая ширина делает машину пригодной для ещё более узких проездов (ширина стандартных одностворчатых дверей складов).

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG и компонентов электрической системы со склада в России. Сервисное обслуживание EV-техники требует специальной подготовки персонала — Афари организует обучение операторов и сервисных инженеров. Гарантия — 18 месяцев или 4 000 моточасов. Отдельная гарантия на батарею (обычно 5 лет до сохранения 80% ёмкости).